长江流域资源与环境 >> 2014, Vol. 23 >> Issue (11): 1620-.doi: 10.11870/cjlyzyyhj201411019
CHEN Xiaoping1, XIAO Huiling1,2, ZHOU Zhixiang1, ZHANG Meng1, LIU Ziqi1, GONG Xiaoping3
陈小平,肖慧玲,周志翔,张梦,刘子琪,龚晓萍
摘要:
机动车道和非机动车道之间的隔离绿化带(简称机非隔离绿化带)对由机动车辆造成的空气总悬浮颗粒物(TSP)有较显著的净化效应。以典型结构类型的机非隔离绿化带为研究对象,通过布点采样测定空气中TSP浓度,定量地研究了道路绿化带对TSP的净化效益。同时,用郁闭度和疏透度表征了道路绿化带的配置情况,并研究其与TSP净化效率的相关性;采用灰色关联分析方法,初步探讨了TSP净化效率与温度、相对湿度、风速的相关性。结果表明:主干道机非隔离绿化带的最优结构是乔灌结构、次干道最优结构是乔灌草结构、支路3种结构类型的道路绿化带对TSP净化效率差异不明显;绿化带疏透度在10%~20%时,郁闭度在75%~90%,绿化带对TSP净化效率较高;相对湿度对TSP净化效率的影响较风速和温度大
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