长江流域资源与环境 >> 2016, Vol. 25 >> Issue (01): 39-47.doi: 10.11870/cjlyzyyhj201601005
卢燕1,2, 余斌1, 韩勇1
LU Yan1,2, YU Bin1, HAN Yong1
摘要: 立足对高铁经济辐射理论模式的认识,运用行为地理学的微观分析方法,以实地调查问卷为主要数据来源,以武汉市为案例,通过客流结构的系统解析透视高铁经济的辐射效应。研究表明:高铁经济的辐射效应与城市经济结构高度相关。在空间上,呈现出中心城区较强、外围城区较弱的总体态势,倾向于强化武昌、江汉和东湖高新区等核心地区的空间增长;在产业上,呈现以促进第三产业发展为主,有利于推动现代服务业和高新技术产业等主导部门的优化发展。研究结论能够为类似城市的高铁经济发展和武汉市的经济结构调整提供借鉴和启示。
中图分类号:
[1] 张楠楠, 徐逸伦. 高速铁路对沿线区域发展的影响研究[J]. 地域研究与开发, 2005, 24(3):32-37.[ZHANG N N, XU Y L. Research on the impacts of high speed rail on regional development[J]. Areal Research and Development, 2005, 24(3):32-37.] [2] 刘继广, 沈志群. 高铁经济:城市转型的新动力[J]. 广东社会科学, 2011(3):20-26.[LIU J G, SHEN Z Q. High-speed railway:the new power of urban restructuring[J]. Social Sciences in Guangdong, 2011(3):20-26.] [3] 乔洁, 秦萧, 沈山. 高速铁路经济效应研究进展与前瞻[J]. 经济问题探索, 2012(8):112-118. [4] 徐长乐, 郇亚丽. 高铁时代到来的区域影响和意义[J]. 长江流域资源与环境, 2011, 20(6):650-654.[XU C L, XUN Y L. Regional influence and significance of the high-speed rail era[J]. Resources and Environment in the Yangtze Basin, 2011, 20(6):650-654.] [5] 张学良, 聂清凯. 高速铁路建设与中国区域经济一体化发展[J]. 现代城市研究, 2010(6):7-10.[ZHANG X L, NIE Q K. High-speed rail construction and the regional economic integration in China[J]. Modern Urban Research, 2010(6):7-10.] [6] 杨维凤. 京沪高速铁路对我国区域经济发展的影响[J]. 生态经济, 2011(7):61-64.[YANG W F. The impact of Chinese regional economy development on Beijing-Shanghai high-speed railway results[J]. Ecological Economy, 2011(7):61-64.] [7] 孟德友, 陈文峰, 陆玉麒. 高速铁路建设对我国省际可达性空间格局的影响[J]. 地域研究与开发, 2011, 30(4):6-10.[MENG D Y, CHEN W F, LU Y Q. Impacts of high-speed railway on the spatial pattern of the regional accessibility in China[J]. Areal Research and Development, 2011, 30(4):6-10.] [8] 孟德友, 陆玉麒. 高速铁路对河南沿线城市可达性及经济联系的影响[J]. 地理科学, 2011, 31(5):537-543.[MENG D Y, LU Y Q. Impact of high-speed railway on accessibility and economic linkage of cities along the railway in Henan Province, China[J]. Scientia Geographica Sinica, 2011, 31(5):537-543.] [9] 何丹, 杨犇. 高速铁路对沿线地区可达性的影响研究——以皖北地区为例[J]. 长江流域资源与环境, 2013, 22(10):1264-1275.[HE D, YANG B. Impact of high-speed railways on accessibility——a case study of North Anhui[J]. Resources and Environment in the Yangtze Basin, 2013, 22(10):1264-1275.] [10] 姚士谋, 程绍铂, 吴建楠. 高铁时代我国三大都市圈发展路径探索[J]. 苏州大学学报, 2011(4):93-96.[YAO S M, CHENG S B, WU J N. Exploration of three metropolitan regions' development path in high-speed rail era[J]. Journal of Soochow University, 2011(4):93-96.] [11] 王兰. 高速铁路对城市空间影响的研究框架及实证[J]. 规划师论坛, 2011, 27(7):13-19.[WANG L. Research framework of high-speed railway impact on urban space[J]. Planners, 2011, 27(7):13-19.] [12] 王姣娥, 丁金学. 高速铁路对中国城市空间结构的影响研究[J]. 国际城市规划, 2011, 26(6):49-54.[WANG J E, DING J X. High-speed rail and its impacts on the urban spatial structure of China[J]. Urban Planning International, 2011, 26(6):49-54.] [13] 徐玉萍. 高速铁路建设促进区域经济发展问题研究[J]. 江西社会科学, 2011(12):62-65. [14] 葛文婷. 高速铁路对设站城市的空间经济效应分析[D]. 成都:西南交通大学硕士学位论文, 2010.[GE W T. The study on high-speed train's economic effect[D]. Chengdu:Master Dissertation of Southwest Jiaotong University, 2010.] [15] 顾朝林, 甄峰, 张京祥. 集聚与扩散-城市空间结构新论[M]. 南京:东南大学出版社, 2000. [16] 徐昔保, 陈爽, 杨桂山. 长三角地区城市居民出行交通碳排放特征与影响机理[J]. 长江流域资源与环境, 2014, 23(8):1064-1071.[XU X B, CHEN S, YANG G S. Characteristics and impact mechanism of carbon emission for urban residents' transport in the Yangtze River Delta, China[J]. Resources and Environment in the Yangtze Basin, 2014, 23(8):1064-1071.] [17] 侯雪, 刘苏, 张文新, 等. 高铁影响下的京津城际出行行为研究[J]. 经济地理, 2011, 31(9):1573-1579.[HOU X, LIU S, ZHANG W X, et al. Characteristics of commuting behaviors between Beijing and Tianjin influenced by high speed train[J]. Economic Geography, 2011, 31(9):1573-1579.] [18] 李建斌. 武广高速铁路旅客出行特征和集散特性调查与分析[J]. 铁路标准设计, 2011(11):1-4, 10, 15.[LI J B. Survey and analysis on passenger travel characteristics and distribution features of Wuhan-Guangzhou high speed railway[J]. Railway Standard Design, 2011(11):1-4, 10, 15.] [19] 张戎, 孙小兴. 上海高速铁路旅客市内交通出行方式调查[J]. 铁道运输与经济, 2011, 33(12):71-75. [20] 王丽, 曹有挥, 姚士谋. 高速铁路对城市空间影响研究述评[J]. 长江流域资源与环境, 2012, 21(9):1073-1079.[WANG L, CAO Y H, YAO S M. Review and evaluation of high-speed railways impact on urban space[J]. Resources and Environment in the Yangtze Basin, 2012, 21(9):1073-1079.] [21] 李松涛. 高铁客运站站区空间形态研究[D]. 天津:天津大学博士学位论文, 2010:92-93.[LI S T. Research for space pattern in area of high-speed railway station[D]. Tianjin:Doctor Dissertation of Tianjin University, 2010:92-93.] [22] SCHÜTZ E. Stadtentwicklung durch Hochgeschwindigkeitsverkehr, Konzeptionelle und Methodische Absätze zum Umgang mit den Raumwirkungendes schienengebunden Personen-Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) als Beitrag zur Lösung von Problemen der Stadtentwicklung[J]. Informationen zur Raumentwicklungs, 1998(6):369-383. [23] POL P M J. A Renaissance of Stations, Railways and Cities. Economic Effects, Development Strategies and OrganisationalIssues of European High-Speed-Train Stations[R]. Delft:Delft University Press, 2002. [24] 张小星. 有轨交通转变下的广州火车站地区城市形态发展[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2002, 30(10):24-28, 37.[ZHANG X X. Development of the urban form in the Guangzhou railway station area under the transformation by rail transit methods[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2002, 30(10):24-28, 37.] [25] 张凯, 曹小曙. 火车站及其周边地区空间结构国内外研究进展[J]. 人文地理, 2007(6):6-9, 84.[ZHANG K, CAO X S. A review on the research of the relationship between railway station and the neighborhood circumstances[J]. Human Geography, 2007(6):6-9, 84.] [26] 王缉宪, 林辰辉. 高速铁路对城市空间演变的影响:基于中国特征的分析思路[J]. 国际城市规划, 2011, 26(1):16-23.[WANG J X, LIN C H. High-speed rail and its impacts on the urban spatial dynamics in China:the background and analytical framework[J]. Urban Planning International, 2011, 26(1):16-23.] |
[1] | 翟天林, 金贵, 邓祥征, 李兆华, 王润. 基于多源遥感影像融合的武汉市土地利用分类方法研究[J]. 长江流域资源与环境, 2016, 25(10): 1594-1602. |
[2] | 凌赛广, 焦伟利, 龙腾飞, 刘慧婵, 易予晴, 武盟盟, 王威, 何国金. 2000~2014年武汉市城市扩展时空特征分析[J]. 长江流域资源与环境, 2016, 25(07): 1034-1042. |
[3] | 柯新利, 李红艳, 刘荣霞. 武汉市耕地景观游憩功能与可达性的空间匹配格局[J]. 长江流域资源与环境, 2016, 25(05): 751-760. |
[4] | 陈宇, 单玉红, 陈银蓉. 碳氧平衡约束下武汉市土地利用结构优化情景模型研究[J]. 长江流域资源与环境, 2015, 24(12): 2030-2037. |
[5] | 张孝宇, 赖宗裕, 张安录. 基于地块尺度的耕地非农化驱动力空间异质性研究——以武汉市为例[J]. 长江流域资源与环境, 2015, 24(06): 994-1002. |
[6] | 丁镭, 方雪娟, 赵委托, 程胜高. 城市化进程中的武汉市空气环境响应特征研究[J]. 长江流域资源与环境, 2015, 24(06): 1038-1045. |
[7] | 张孝宇, 张安录. 武汉市耕地非农化的空间自相关分析[J]. 长江流域资源与环境, 2015, 24(05): 781-788. |
[8] | 李 灿| 陈正洪. 武汉市主要年气候要素及其极值变化趋势[J]. 长江流域资源与环境, 2010, 19(01): 37-. |
[9] | 陈 雷, 周敬宣, 李湘梅. 基于耗散结构理论的城市生态水平评价研究——以武汉市为例[J]. 长江流域资源与环境, 2007, 16(6): 786-786. |
[10] | 杨 选. 国内外典型水治理模式及对武汉水治理的借鉴[J]. 长江流域资源与环境, 2007, 16(5): 584-584. |
[11] | 吴后建,王学雷,宁龙梅,芦云峰. 土地利用变化对生态系统服务价值的影响——以武汉市为例[J]. 长江流域资源与环境, 2006, 15(2): 185-190. |
[12] | 曾 群, 蔡述明. 武汉市水资源可持续利用评价[J]. 长江流域资源与环境, 2005, 14(4): 429-434. |
[13] | 胡明秀, 胡 辉, 王立兵. 武汉市工业“三废”污染状况计量模型研究[J]. 长江流域资源与环境, 2005, 14(4): 470-474. |
[14] | 宁龙梅, 王学雷,吴后建. 武汉市湿地景观格局变化研究[J]. 长江流域资源与环境, 2005, 14(1): 44-49. |
[15] | 汪常青,吴永红,刘剑彤. 武汉城市湖泊水环境现状及综合整治途径[J]. 长江流域资源与环境, 2004, 13(5): 499-502. |
|